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AAIB अभी तक AI 171 पर प्रारंभिक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए सिविल एविएशन मंत्रालय के लिए क्रैश: स्रोत | भारत समाचार

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आखरी अपडेट:

रिपोर्ट ब्यूरो के प्रारंभिक मूल्यांकन और निष्कर्षों पर आधारित है जो जांच के शुरुआती चरण में एकत्र किए गए हैं।

अहमदाबाद दुर्घटना के बाद, DGCA ने एयर इंडिया को अपने विमान बेड़े की पूरी स्वास्थ्य रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है। (फ़ाइल)

अहमदाबाद दुर्घटना के बाद, DGCA ने एयर इंडिया को अपने विमान बेड़े की पूरी स्वास्थ्य रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है। (फ़ाइल)

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) को अभी तक एआई 171 विमान दुर्घटना पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय और अन्य प्रासंगिक अधिकारियों को अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट प्रस्तुत नहीं की गई है। रिपोर्ट ब्यूरो के प्रारंभिक मूल्यांकन और जांच के शुरुआती चरण में एकत्र किए गए निष्कर्षों पर आधारित होगी।

कई मीडिया रिपोर्टों ने पहले दावा किया था कि एएआईबी ने संबंधित अधिकारियों को एक प्रारंभिक रिपोर्ट प्रस्तुत की थी, लेकिन नागरिक उड्डयन मंत्रालय के शीर्ष सरकारी सूत्रों ने दावे से इनकार किया है।

रिपोर्ट उड़ान डेटा, चालक दल के कार्यों, मौसम की स्थिति और यांत्रिक प्रदर्शन से संबंधित प्रमुख टिप्पणियों को रेखांकित कर सकती है। AAIB को दुर्घटना के सटीक कारण को निर्धारित करने और सुरक्षा उपायों की सिफारिश करने के लिए अपनी गहन जांच जारी रखने की उम्मीद है।

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, लंदन-बाउंड एयर इंडिया फ्लाइट एआई 171, जो 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, ने दोहरी इंजन की विफलता का अनुभव किया हो सकता है, गंभीर रूप से हवाई बने रहने की क्षमता को प्रभावित करता है। AAIB ने आधिकारिक तौर पर अभी तक इसकी पुष्टि नहीं की है, लेकिन जांच के करीबी सूत्रों ने संकेत दिया कि यह परिदृश्य गंभीर जांच के अधीन है। एयर इंडिया पायलटों द्वारा किए गए सिमुलेशन, जिन्होंने विमान के उड़ान मापदंडों को दोहराया, जिसमें लैंडिंग गियर तैनात और विंग फ्लैप के साथ स्थितियां शामिल हैं, दुर्घटना को पुन: पेश नहीं किया, जिससे एक संभावित तकनीकी विफलता पर ध्यान केंद्रित किया गया।

कथित तौर पर एक शुरुआती मलबे के विश्लेषण से पता चला है कि टेकऑफ़ के दौरान लिफ्ट उत्पन्न करने के लिए महत्वपूर्ण फ्लैप और स्लैट्स को सही ढंग से बढ़ाया गया था। जांचकर्ताओं का मानना ​​है कि दुर्घटना में दुखद रूप से मरने वाले पायलटों ने टेकऑफ़ के तुरंत बाद एक मई दिन संकट कॉल जारी किया। ब्लूमबर्ग के अनुसार, संकट सिग्नल और जमीन पर विमान के प्रभाव के बीच केवल 15 सेकंड बीत गए।

AAIB अपनी विस्तृत जांच जारी रखे हुए है, आने वाले हफ्तों में एक पूरी रिपोर्ट की उम्मीद है। प्रारंभिक रिपोर्ट मूल कारण की पहचान करने और भविष्य में इसी तरह की घटनाओं को रोकने के लिए आगे की सुरक्षा उपायों की सिफारिश करने के लिए एक आधार के रूप में काम करने की संभावना है।

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अबहरो बनर्जी

पिछले नौ वर्षों से प्रिंट और डिजिटल में दिन-प्रतिदिन के राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय समाचारों को कवर करना। 2022 के बाद से मुख्य उप-संपादक के रूप में News18.com के साथ संबद्ध, असंख्य बड़े और छोटे कार्यक्रमों को कवर करना, जिसमें शामिल हैं …और पढ़ें

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Author: Khoz Khaber24x7

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